本文章由上海程斯智能科技有限公司提供

近日，浙江XX公司采购的上海程斯多功能刮擦测试仪顺利完成现场安装调试，上海程斯资深技术工程师团队赴企开展定制化上门培训，结合企业汽车内饰新材料的实际质控场景，把从标准解读、实操落地到结果判定的全链条检测能力直接交付到一线质检团队手中，帮助这家深耕汽车内饰材料研发的企业快速搭建起覆盖多品类材料的耐刮擦性能标准化检测体系，为其产品顺利进入主流车企供应链筑牢核心品质支撑。

作为长三角地区专注汽车内饰改性材料研发制造的高新技术企业，浙江XX公司此前一直面临耐刮擦性能检测的实际痛点：企业此前没有搭建自主的刮擦检测实验室，所有耐刮擦性能验证都要送往外部第三方机构，不仅测试周期长，新品配方迭代阶段需要反复开展对比测试，来回送样的周期跟不上研发节奏，而且第三方机构的测试工况和企业自身的量产场景适配度低，拿到的测试数据很难直接指导生产端的工艺优化。经过多轮行业调研、设备性能对标与试样实测对比，企业最终选定上海程斯这款支持五指刮擦、百格十字刮擦多模式的多功能刮擦测试仪，补齐内部耐刮擦性能自主检测的能力短板。

为了避免常规培训“重讲解、轻实操"的问题，上海程斯技术团队提前一周就启动了前置筹备工作：提前和浙江XX公司的质检、研发团队对接，收集企业日常检测涉及的PP改性内饰面板、PVC包覆件、TPU软质内饰等不同品类试样，结合GB/T 2918、GB/T 6151以及主机厂指定的企业测试标准，量身定制了一套贴合企业实际业务的专属培训方案，把理论讲解、实操演练、场景答疑全部融入到企业真实的试样测试过程中。

培训全程围绕汽车内饰材料的真实检测场景展开，没有冗余的通用理论灌输，所有内容直接对接企业的日常质控与新品研发需求：

在设备安装调试环节，工程师严格按照汽车行业检测设备的校准规范，完成了碳化钨刮擦头的同轴度校验、五根独立轴杆的垂直压力校准，用标准参考试样完成对标测试，最终设备的所有核心指标符合VW、Ford等多家主流车企的耐刮擦测试规范要求。

面向一线质检团队，培训重点聚焦量产批次的标准化检测能力搭建。工程师围绕不同材质试样的装夹固定技巧、刮指安装与压力校准步骤、不同标准对应的测试程序快速设定方法逐一拆解，手把手带着参训人员完成从开机校准到测试结束的全流程操作。针对软质TPU内饰测试中容易出现的试样滑动、硬质改性面板测试中划痕深浅判定模糊等高频痛点，工程师现场演示了不同固定工装的适配技巧，还为企业整理了一份专属的“汽车内饰不同材质测试参数速查表"，一线操作人员拿到后就能直接对照设置，大幅降低了操作门槛。

面向研发工程团队，培训重点聚焦数据驱动的材料配方优化。工程师深度拆解了不同刮擦模式下的测试数据逻辑，演示了如何通过刮擦后的表面形貌、色差变化数据，精准调整改性材料中的助剂配比、表面喷涂固化工艺。现场研发团队就借助新设备完成了3款在研低气味内饰材料的刮擦对比测试，直接锁定了此前困扰研发团队多日的“刮擦后发白"问题的优化方向，新品迭代的测试等待周期从原来的3天直接压缩到几小时。

培训收尾的专项答疑环节，企业参训人员就日常质控中遇到的“不同测试人员结果判定偏差大"“不同批次试样色差对比不直观"等实际问题和工程师深入交流，工程师结合汽车内饰行业的大量同类检测案例，给出了可直接落地的标准化结果判定流程，帮企业统一了不同测试人员的判定标尺，解决了此前结果判定因人而异的行业痛点。

培训结束后的现场实操考核中，所有参训人员全部独立完成3种不同材质试样的标准刮擦测试，测试结果的重复性偏差全部控制在标准允许范围内，顺利拿到上海程斯颁发的专项操作资格认证证书。双方还同步敲定了长期技术协同机制：上海程斯将为企业提供每年2次的设备免费上门校准、汽车行业最新测试标准同步更新、定制化测试方案支持的专属服务，为设备的长期稳定运行、企业检测能力的持续升级筑牢服务保障。

浙江XX公司质检负责人表示，这次上门培训不是走形式的说明书讲解，而是真正结合他们的汽车内饰材料业务场景，把之前很多模糊的标准细节、操作误区全部讲透了，现在企业可以自主完成所有耐刮擦性能的全流程检测，再也不用依赖外部机构送样测试。上海程斯方面表示，面向汽车内饰材料领域的设备交付，从来不是“货送到即结束"，而是要通过深度的上门培训与长期技术陪跑，帮助用户把设备的全部价值真正释放出来，助力国产汽车内饰材料企业的质控能力稳步升级，更好地适配国内汽车产业的高品质发展需求。